日本乱偷互换人妻中文字幕

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        產品與服務-中歐鐵路專線


        作為中國與“一帶一路”國家合作抓手的中歐班列,正在為雙方帶來貿易和投資。在此過程中,歐洲人的意愿得到了調動。


        “一帶一路”倡議提出四年來,從阿斯塔納到北京,沿線共有數十個國家和上百個國際組織參與了“一帶一路”的建設,包括鐵路、港口在內的一批重大基建項目在多國落地,2014年到2016年,中國同沿線國家貿易總額超過三萬億美元。


        而承載這些貿易貨物的重要工具就是中歐班列。中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行,往來于中國與“一帶一路”各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。從2011年至今,中歐班列已經開行突破5000列。


        在美國杜克大學社會學系亞太研究中心教授、CCG(全球化智庫)學術委員會專家高柏看來,中歐班列將調動歐洲人對華貿易的積極性,進一步推動歐亞大陸經濟走廊的建設。


        高柏認為,中歐班列的開行,使得中國地方政府成為進口歐洲貨物的最大行動主體,政府發揮的作用是利用自己的產業政策來培育市場。


        希望

        兩個星期前,輾轉布達佩斯、捷克和塞爾維亞等地調研的北京大學國際關系學院教授雷少華,親身感受到了匈牙利、波蘭、保加利亞和羅馬尼亞等國家的現實情況,他對經濟觀察報說,這些國家的基礎設施也非常糟糕——這也正是這些國家領導人現在迫切想解決的問題?!艾F在他們看到的希望就是中國的‘一帶一路’?!崩咨偃A如是說。而此刻,在匈牙利,中國在海外的第一個國家級經濟特區,已經開始了建設。這個特區也得到了匈牙利政府的高度重視。而在希臘,中遠集團承包的港口項目也頗受當地人歡迎。


        中歐班列正協同“一帶一路”,將歐洲“盤活”。到今年,雙向運行的班列數量已經超過5000列。以鄭州為例,截至今年8月,以鄭州為起點和終點的中歐班列共開行784班,貨值40多億美元。目前,鄭州已經在全世界的各大城市設立辦事處,其主要任務除了往外運貨、尋找接口,還包括搜集回程貨。


        作為中國與“一帶一路”國家合作抓手的中歐班列,正在為雙方帶來貿易和投資。在此過程中,歐洲人的意愿得到了調動。在高柏看來,中歐班列將進一步推動歐亞大陸經濟走廊的發展?!叭绻麤]有中歐班列,靠海運解決不了問題,也不會有這么多國家積極的合作?!?/span>


        日韓對于中歐班列也表現出極大的興趣,目前,其貨物通過連云港搭載中歐班列載往歐洲。他指出,“一帶一路”,特別是陸上的通道,對日韓的意義非常重大——歐洲的產業現在往東部轉移,東部的勞動力往東歐和中歐轉移。日本和韓國的市場進入中亞市場、進入歐洲東部的市場,都要搭載中歐班列的“順風車”。


        多元化

        目前,在中國,有超過50座城市開通了定期或不定期的中歐班列。


        中歐班列的源頭,可追溯至最早的“渝新歐”(“渝”指重慶,“新”指新疆阿拉山口,“歐”指歐洲,合稱“渝新歐”)。早在2010年底在重慶的試運過程中,中鐵國際多式聯運有限公司就參與其中,目前專門為鐵路的中歐班列操作平臺,實現鐵路站到站的運營。其多式聯運部總經理李翀宇介紹道,這條班列是在2011年正式開行的。


        目前,中歐班列主要分為四種模式。魏玉光說,第一是以基礎貨運為主、支撐產業發展的重慶模式;第二是占據中國路網和樞紐優勢的鄭州模式;第三是買全球、賣全球的義烏商貿模式;第五是海地聯運、陸橋必走的連云港模式。


        李翀宇看到了中歐班列驚人的發展速度。他對經濟觀察報說,就班列數量的發展而言,第一年重慶開通班列時僅有17列,而今年單年即突破2000列。

        “實際上,此前中歐之間一直有物流往來。從深圳開到捷克的運輸早在2005年和2006年就開始了嘗試,2008年的時候還嘗試過中德之間的運輸?!崩盍堄罱榻B道。


        為什么要特地開通中歐班列?李翀宇對經濟觀察報表示,此前的貨物運輸耗時長且效率低,如果只是某個企業長期去開鐵路運輸,成本太高;只有班列能夠實現大規模、低成本的國際聯運。


        北方交通大學交通運輸學院運輸管理工程系主任、中國鐵道協會運輸委員會秘書長魏玉光說,雖然過去鐵路已有連通,但因為國家之間經濟聯系少,各種壁壘較多,洲際之間的貿易縮小了。


        中歐班列開通的重要原因還在于經濟全球化的發展,魏玉光稱,過去洲際之間的貿易,快運小件主要靠空運,相對成本低一點的大件物品靠海運?!昂_\速度慢、運輸周期長,期間還包括資金占用成本、物流采購環節成本、時間的波動性造成的成本等。人們迫切需要一種時間更短,介于航空與水運之間的交通方式,發展鐵路迫在眉睫?!?/span>


        運輸距離東西長1.3萬余公里、連通50多個國家和地區的中歐班列,以其高效的速度和低廉的價格,正在成為越來越多客商的選擇。李翀宇介紹,從手機、電腦等IT產品,到如今的服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒等,中歐班列的貨物品類正在日益多元化。


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